飛行技術(shù)專業(yè)立足民用航空器駕駛員的培養(yǎng)，以交通運輸工程和航空宇航科學與技術(shù)為主干學科，以飛行駕駛技術(shù)方面的相關(guān)理論知識和工程教育為重點，培養(yǎng)具有高度的政治思想素質(zhì)，較系統(tǒng)地掌握飛行基礎(chǔ)知識、基本理論和基本的飛行駕駛技術(shù)，良好的飛行作風，初步具備現(xiàn)代民用航空飛行技術(shù)應用及管理能力，能在民用運輸航空和通用航空領(lǐng)域從事航空器駕駛工作的專業(yè)技術(shù)人才。形成了符合高等教育和國際化的行業(yè)規(guī)范的學生評價方法和流程。

飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)過程、相應的標準以及評估流程

實施國際化的培養(yǎng)模式。為了滿足與國際高度接軌的民航運輸對國際化高素質(zhì)飛行人才的需求，參照美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)、歐洲聯(lián)合航空局(JAA)對飛行技術(shù)人才培養(yǎng)規(guī)范，根據(jù)中國民航局對航線運輸駕駛員的標準和相關(guān)規(guī)章要求制訂了理論學習與實訓國內(nèi)外一體化的培養(yǎng)方案。

國際化高素質(zhì)民航飛行人才培養(yǎng)方案

與國際接軌的課程體系。引進了國際知名培訓機構(gòu)杰普遜公司（波音全資子公司）按照國際行業(yè)最高的歐洲聯(lián)合航空局(JAA)標準開發(fā)的15門“航線運輸駕駛員執(zhí)照理論”課程及成套教材，在借鑒吸收的基礎(chǔ)上，逐步形成了具有自身特色和優(yōu)勢并與國際接軌的課程體系及相應的教學模式。

開展國際化飛行實訓。為了確保實訓階段培養(yǎng)質(zhì)量和培養(yǎng)規(guī)模，在自主管理的國際化飛行實訓基地-南航艾維國際飛行學院的基礎(chǔ)上，與航空公司共同優(yōu)選了6個國際知名、高水平的飛行員培訓機構(gòu)并建立起長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成了學校、航空公司和國際知名培訓機構(gòu)三方協(xié)同管理，理論與實訓一體化、國際化的飛行人才培養(yǎng)模式。

南航艾維國際飛行學院(訓練基地位于南非)

具有一支國際化的師資隊伍。為了建設(shè)一支與培養(yǎng)國際化高素質(zhì)飛行人才相適應的國際化的師資隊伍，依托航空公司的實踐能力培養(yǎng)優(yōu)勢，充分利用行業(yè)和國際優(yōu)質(zhì)教育資源，以全面提升教師的綜合素質(zhì)為目的，切實提高師資隊伍的工程實踐能力和國際化水平為核心任務，以培養(yǎng)教師的行業(yè)資質(zhì)（飛行地面理論教員、ICAO英語教員、管制員執(zhí)照、簽派員執(zhí)照）為抓手。制定了相應的考核和激勵機制。教師的工程實踐能力和行業(yè)資質(zhì)獲得了顯著提升，具有行業(yè)執(zhí)照的專任教師比例達40%。聘請了國內(nèi)外行業(yè)專家、資深機長和飛行教員26名共同參與專業(yè)核心課程的建設(shè)，承擔教學任務。在學生的畢業(yè)設(shè)計階段與航空公司密切協(xié)作，落實了學生的畢業(yè)設(shè)計由教師和航空公司資深機長、行業(yè)專家共同指導的雙導師制。由資深機長和行業(yè)專家提出畢設(shè)題目，教師指導學生完成，有效地提高了畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計論文的質(zhì)量。同時，通過對來自生產(chǎn)運行一線的畢業(yè)設(shè)計題目的研究和分析，為教師不斷豐富完善教學內(nèi)容和提高教學質(zhì)量提供了參考和支撐，也為教師凝練和探索科研方向提供了有效途徑。

以民航強國戰(zhàn)略的實施需求為牽引，培養(yǎng)高素質(zhì)國際化的飛行技術(shù)人才。飛行技術(shù)專業(yè)是一個綜合性、跨學科的技術(shù)應用型專業(yè)，飛行技術(shù)專業(yè)人才是實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和保障。針對民航業(yè)高度國際化特點，培養(yǎng)具有國際競爭力的飛行技術(shù)專業(yè)人才是擺在我們面前的重要任務。近年來在民航局的大力支持和指導下，依托學校的優(yōu)質(zhì)資源，與企業(yè)密切合作，充分利用國際優(yōu)質(zhì)教育資源，根據(jù)民航強國建設(shè)對飛行人才的素質(zhì)要求，構(gòu)建了理念先進、設(shè)計科學、針對性強、國際化的培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案、實踐訓練體系、質(zhì)量保障和監(jiān)控機制。重點實施了“432工程”，即：堅持4個全程培養(yǎng)—理論知識和實踐能力全程培養(yǎng)、健康體魄和心理素質(zhì)全程培養(yǎng)、英語應用和交流溝通能力全程培養(yǎng)、職業(yè)規(guī)范和安全意識全程培養(yǎng)；強化3個基礎(chǔ)—理論基礎(chǔ)、實踐基礎(chǔ)、英語基礎(chǔ)；錘煉2個能力—職務執(zhí)行力和職業(yè)持續(xù)發(fā)展能力。形成了具有南航特色的飛行人才培養(yǎng)體系。

建立了理論實踐國內(nèi)外一體化的培養(yǎng)體系。以全校航空等優(yōu)勢學科和優(yōu)質(zhì)教學資源為依托，不斷把學校在飛機、航空發(fā)動機、空氣動力學、通信導航、交通運輸?shù)葍?yōu)勢學科轉(zhuǎn)化為專業(yè)辦學優(yōu)勢。加強實驗教學條件建設(shè)、自主研發(fā)模擬飛行教學設(shè)備、大力推進自主實訓基地建設(shè)，突出飛行實踐能力培養(yǎng)，構(gòu)建了“課程實驗—模擬訓練—飛行體驗—飛行實訓”四級遞進的實踐教學體系（如圖2所示），實現(xiàn)了理論和實訓的一體化。

課程實驗—模擬訓練—飛行體驗—飛行實訓”四級遞進的實踐教學體系

基礎(chǔ)飛行模擬教學系統(tǒng) 塞斯納172型仿真飛行模擬器

全方位的培養(yǎng)體系。依托學校航空主干學科的優(yōu)質(zhì)資源，加強同航空公司和國際知名培訓機構(gòu)的緊密合作，人才培養(yǎng)實現(xiàn)了“本科學歷教育、飛行執(zhí)照培訓、航空英語強化”一體化。實現(xiàn)了涵蓋飛機和直升機，包括私照、商照、航線駕駛員、儀表等級的理論與飛行執(zhí)照全方位的飛行技術(shù)人才培養(yǎng)體系。

3.主要專業(yè)課程：

飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、航空動力裝置、民航飛機電氣儀表及通信系統(tǒng)、飛行原理、飛行氣象學及其應用、空中交通管理基礎(chǔ)、航空醫(yī)學、飛行心理學與人為因素、駕駛艙資源管理、飛行法規(guī)、飛行性能與飛行計劃、空中領(lǐng)航學、儀表飛行程序等

4.升學與就業(yè)

就業(yè)：就業(yè)率100%。本全部采用訂單式培養(yǎng)，與中國國際航空公司、東方航空公司、南方航空公司、海南航空公司、廈門航空公司、四川航空公司、吉祥航空公司、首都航空公司、順風航空公司等近20家航空公司聯(lián)合培養(yǎng)飛行技術(shù)專業(yè)人才。累計為航空公司已經(jīng)培養(yǎng)了近4000名航線運輸駕駛員。